Alors que certains appareils électroniques peuvent déjà se recharger sans fil grâce à l'induction de courant par champ magnétique, pourquoi ne pourrait-on pas employer ce procédé sur les véhicules électriques ?
Une petite société américaine au doux nom de Evatran pense être en mesure de commercialiser un système de recharge par induction destiné aux véhicules électriques. Ainsi, un véhicule équipé de ce système pourrait se recharger sans fil, par exemple sur une place de parking prévue à cet effet. Pour que le système fonctionne il faudrait au préalable placer dans le sol un emetteur magnétique suffisament puissant pour transmettre le courant nécessaire à la recharge complète du véhicule et ce, dans un délai correct. C'est là tout le défi du système... Confiant, Evatran annonce tout de même une commercialisation dès 2010.
Un concurrent pour Nissan
Evatran rejoint donc Nissan, qui avait déjà affirmé travailler sur un système similaire en juillet dernier. Ce système pourrait d'ailleurs être monté en série sur la prochaine Leaf (photo), sensée être commercialisée en 2010. Pour plus de détails sur la Nissan Leaf, je vous renvoie sur notre dossier consacré aux véhicules électriques de 2010.
Un potentiel qui fait rêver
L'idée d'une recharge des batteries par induction fait donc son chemin dans l'industrie automobile. Même si son efficacité est probablement moindre que celle d'une recharge filaire, sa praticité pourrait sans aucun doute lui donner un net avantage dans l'esprit des futurs utilisateurs. On peut aussi imaginer une complémentarité des deux systèmes, au moins le temps que les infrastructures nécessaires à la recharge sans fil soient mises en place.
Une idée me vient tout à coup... En plus des parkings, pourquoi pas installer ce genre d'emetteurs magnétiques dans les routes, histoire de ne plus avoir à penser à une quelconque recharge des batteries ? Un bémol toutefois : on ne connaît pas l'impact de telles ondes magnétiques sur le corps humain à long terme...
